Description:

"Охрана труда, безопасность и окружающая среда, first break том 26, Октябрь 2008" Победоносная стратегия HSE преследует нулевое число происшествий в компании Shell. HSE must wins in pursuit of Shells Goal Zero. В свете непрекращающегося беспокойства о несчастных случаях на рабочих местах в нашей индустрии, Paul R. Wood, Kurt Gerber, Jeroen Peters и Sulaiman Al-Shaqsi из Shell International E&P, отдела исследований, Риjswijk, Нидерланды, описывают шаги, которые предпринимала компания Shell для того, чтобы направить энергию на проблемы охраны труда, безопасности и окружающей среды (далее HSE) при полевых работах. Приоритет отдается улучшению стандартов вождения и планирования маршрута. В 2007 Международная Ассоциация Производителей Нефти и газа (OGP), рапортовала о совокупном числе 87 смертельных случаев за 3 млрд. часов работы. Это было на 28 меньше, чем в 2006 г. - при том, что частота несчастных случаев со смертельным исходом добывающей компании (FAR) вполовину меньше, чем частота у подрядчика. Однако, тогда как компании-подрядчики продолжили тренд на улучшение FAR и общего числа зарегистрированных несчастных случаев (TRI), наблюдался незначительный подъем TRI, отмеченный добывающими компаниями. (OGP Highlights июнь 2008 www.ogp.org.uk). Далее следует отметить, что процент несчастных случаев, связанных с транспортом увеличился почти до 30%, тогда как он был ниже 22% в 2006 г. Несмотря на то, что отмечается существенное улучшение, связанное с несчастными случаями, все же 87 - все еще слишком много. Эта статистика от компаний объединенного сектора разведки и добычи углеводородов и ассоциаций-членов OGP также отражает опыт Shell E&P за прошедшие пять лет, когда не было видно никакого значительного тренда в сторону уменьшения несчастных случаев, а число случаев, связанных с дорожными инцидентами, возросло с 25% в 2004 г. до почти 60% в 2007 г. Часть причин приписывают смене направленности деятельности с работ на акватории, преобладающие в 1990-х годах, на наземные работы. Основные направления деятельности программы Goal Zero отдела исследований Shell в первом десятилетии нашего века. Многие из этих мест на суше находятся в отдаленных участках и в труднопроходимой местности. В компании Shell Exploration, несколько новых предприятий расположены в отдаленных местностях, там, где сейсмические лагеря и буровые точки являют собой практически острова в незаселенных пустынных областях Северной Африки и Ближнего Востока. Программа "Goal Zero" компании Shell. В октябре 2007, компании Shell по всему миру начали программу Goal Zero - целевые нулевые показатели - программу изменений в целях повсеместно заставить служащих и подрядчиков стремиться к минимизации причинения вреда людям и минимизации существенных инцидентов. Goal Zero реализует существующие в Shell Золотые правила для HSE: Подчиняться законам, стандартам и процедурам; Вмешиваться, чтобы остановить небезопасные или незаконопослушные действия; Проявлять уважение к окружающим. Goal Zero установила четыре победоносных принципа HSE компаний Shell E&P. Они нацелены на значительное улучшение в HSE управлении существенных для отрасли. В конце 2007 г., Jeroen Peters, старший менеджер с большим опытом работы, был назначен на смену руководителя HSE в разведочном секторе. Часть его обязанностей заключалась в управлении программой Goal Zero подразделения Shell Exploration, уделяя максимум внимания обязательным принципам, несущим победу, из которых только сохранность имущества не влияет напрямую на разведку. Внимание безопасности на дорогах Jeroen сразу обратил внимание на наиболее жизненно-важные из трех областей, дорожную безопасность, и в частности, управление маршрутом, совместно с коллегой Sulaiman AlShaqsi, менеджером по всемирной логистике подразделения разведки. Jeroen говорит о том, что управление маршрутом жизненно-важное управление рисками, которое необходимо выполнять всегда дабы сократить существенное число серьезных дорожных аварий, которые наносят вред людям в большей части нашей деятельности. Если мы не делаем этого, то последствия будут тяжелыми. Ближний Восток. Недостаточное управление маршрутом привело к тому, что в поездке длиной 1200 км был один водитель, а остановки запланировано не было. После продолжительной проверки системы управления скоростью, автомобиль занесло и три пассажира, которые не были пристегнуты ремнями безопасности, вылетели из автомобиля, и два из них погибли. В расследовании было найдено шесть крупных нарушений и, по крайней мере, 15 упущенных возможностей, которые могли бы предотвратить несчастный случай. Анализ рисков, связанных с дорожным транспортом при работе в отдаленных и пустынных условиях показывает, что они часто осложняются культурой безопасности, когда не принято подавать жалобы, и принятием высоких дорожных рисков. Может наблюдаться недостаточный уровень обучения водителей, отсутствие надзора, плохое текущее обслуживание, ухудшение дорожного покрытия, борозды на дороге и плохие дорожные условия. Sulaiman считает, что грамотное управление поездкой является ключевым фактором, который может сократить риски до уровня ALARP - минимально возможных. Управление поездкой часто рассматривается как бумажная работа низкого уровня, говорит он. Это воспитывает менталитет менеджера безопасной поездки. Менеджер безопасной поездки Мнение Sulaiman о том как достичь существенного изменения в управлении поездкой вращается вокруг ключевого лица, менеджера безопасной поездки. Вместо того, что считать его административной единицей, заполняющей формы, он хочет поднять авторитет менеджера поездки. Занимающий данную должность должен быть опытным специалистом, обладающим нужными знаниями, достаточно взрослым, чтобы его уважали на работе и он имел бы власть и мог вмешиваться и остановить ненужные или опасные поездки. Менеджер по безопасным поездкам должен: Понимать критичную необходимость в сокращении рисков, связанных с безопасностью на дороге и техникой безопасности; Иметь языковые навыки и характер, помогающий общаться с водителями и влиять на них; Иметь собственные знания об особенностях дорожных условий, расстояниях и опасностях; Отвечать за автомобиль, водителя, и пассажиров на протяжении всех поездок; Рекомендовать и применять поощрения и взыскания как часть управления последствиями. План безопасной поездки Shell включает лист самоконтроля для менеджеров поездки и водителей, который требует личного обсуждения между менеджером и водителем на тему нужд, условий и обстоятельств каждой поездки, проверки автомобиля, и процедур, связанных с отправкой, прибытием и обратной связью на протяжении каждой поездки. Менеджер поездки следит за тем, чтобы водитель, имея правильную подготовку и отношение, мог действовать в поездке как капитан корабля, осуществлять полный контроль при нахождении в пути, включая проверку выполнения правил пассажирами, например, пристегнуты ли ремни безопасности, и всегда действовать согласно плану управления поездкой. Самый большой риск опрокидывание. Вероятно, наибольший риск при работе в отдаленных пустынных районах, и наиболее частый тип Аварий опрокидывание автомобиля. Смертельные случаи бывают при опрокидывании, например как в аварии в Саудовской Аравии, о которой мы уже говорили выше, в случае, если игнорируются правила, такие как скоростной режим, прекращение вождения в ночное время, ограничения поездки по времени, или пристегивание ремнем безопасности. Для того чтобы противодействовать этому особому риску, Jeroen и Sulaiman... Ключевые слова: жизненный-важный, значительный, местность, среда, предупреждение, маршрут, опасность, программа, вмешиваться, вождение, улучшение, отдалить, минимизация, отношение, место, стратегия, шаг, несчастный, шесть крупный нарушение, недостаточный, пристегнутый, автомобиль, транспортный, дорога, час, окружающий, последствие, октябрь, ремень безопасность, сейсмический, подрядчик, несчастный случай, охрана, буровой, человек, подразделение, автоцистерна, газ, действие, обучение, внимание, управление опасность, имущество, число, план, угроза, безопасность, обстоятельство, дорожный безопасность, цель, всё мир, нефть, нулевая цель, процедура, рабочий, уровень, разведочный, разведка, сектор, международный, нулевой, сохранность, время, ближний восток, безопасность окружающий, самый большая риск, существенный, охрана труд, наземный, связанный, компания, менеджер, несмотря, дорожный, уменьшение, протяжение, несчастная случай, происшествие, отдел, окружающий среда, выполнение, дорожный условие, изменение, другая необходимый победоносный стратегия, плохой, система, часть, проверка, знание, обслуживание, существенный важный состояние, смертельный случай, прошедший пять год, менеджер безопасный, ключевой, труд безопасность, смертельный, труд, пассажир, предотвращение, опыт, риск, победоносный, авария, производитель, область, найденный шесть крупный нарушение, безопасный поездка, транспорт, менеджер поездка, водитель, восток, править, деятельность, малый, пристяжной ремень, коллега, управление, ремень, смена, транспортный средство, пустынный, международный ассоциация, средство, добывать, инцидент, опрокидывание, условие, мир, ближний, рабочий место, стандарт, возможность, пустынный область, каждый поездка, безопасный, управление поездка, вред, ассоциация, серьёзный дорожный авария, поездка